长安最高制造水平 探访UNI-T生产基地

【太平洋汽车网 行业频道】UNI是长安汽车旗下的全新序列产品,UNI-T作为旗下推出的首款车型,汇聚了长安汽车的全部心血。而我们今天要做的,就是随着长安的镜头一起来看看UNI-T的生产工厂和制造工艺。

长安最高制造水平 探访UNI-T生产基地

UNI-T整车

长安最高制造水平 探访UNI-T生产基地

UNI-T白车身

在开始探访生产工厂之前,让我们先来简单的了解一下长安UNI-T生产基地。长安汽车UNI-T生产基地于2018年5月15日正式投入运营,占地面积47.5万平方米,该基地主要生产SUV、MPV等车型,设计产能26万辆/年,总投资花费了25亿元。

冲压作为制造车辆最根本的工序,是车辆制造中重要的一环。UNI-T采用全封闭式的大型冲压设备,防尘降噪。而且冲压车间使用的液压垫技术,在板料成型过程可以对参数进行控制,保证了UNI-T的部件刚性。

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自动抓取

另外智能化冲压生产线采用快速,高效的全自动换模系统,换模成功仅需要3分钟,提高了自动化线的生产效率及设备安全性。为UNI-T的生产进度提供了保障。

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激光焊接

车身焊接对于车身安全性和美观度都有很大的影响,所以焊接技术也成为生产工艺中非常重要的一项技术。UNI-T焊接车间距今为止白车身精度已攀升至98.9%,在长安汽车各制造基地排名第一。

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激光检测

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激光检测

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激光检测细节

焊接车间配置了产自德国库卡的117台机器人,100%实现零部件自动焊接与抓取,能够在长安汽车各车型间快速实施全柔性化切换,工位间采用现今最为稳定和效率最高的高速滚床传输,传输时间≤4S,较传统传输效率提升200%以上,实现了定位精确、运行平顺、传送高效,在长安汽车各制造基地处于领先地位。

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UNI-T车身

无论冲压、焊接还是喷涂多么优秀,如果最终的组装不达标,那么所有的努力也就都白费了。长安汽车UNI-T生产基地总装车间配置具有国际化一流品质的全智能、自动化设备149台,关键制造装备运行监控率达到100%,不仅自动化率很高降低了不良品率,而且还实现了全方位的监控,把好了质量关。

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玻璃自动扣合

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轮胎组装

在总装车间的底盘线上主要从事UNI-T的发动机、后桥、油箱、轮胎、排气管等底盘零部件装配工作。在关重扭矩控制方面,共有75套扭矩控制设备,采用法国马头控制系统,确保扭矩合格率100%。而最终的完成线主要从事座椅、车门、正压检测、加注等工作。值得一提的是,UNI-T生产基地的四合一加注设备采用国内设计国外加工形式,加注精度可达95%,从而保证产品的加注质量。

长安最高制造水平 探访UNI-T生产基地

整车下线

总结:本次的探访工厂,我们从镜头中看到了代表长安目前最高生产制造工艺的UNI-T生产基地全貌。从自动化的生产到全方位的检测,可以说UNI-T的生产制造全部在最先进的设备上完成,这也进一步保证了UNI-T的产品水准。长安汽车对于这款新产品之所以如此用心,也是为了UNI这个全新的序列可以有一个响亮的开门红。自主品牌如今的制造工艺已经越来越可以让人放心,这对于消费者来说无疑是个好消息,毕竟自主品牌一直以来就以价格低廉抢占市场,而随着产品工艺越来越好,性价比也就更高。如此一来,又还有什么理由拒绝自主品牌?拒绝UNI-T呐?

UNI-T是什么意思?

UNI-T含义: UNI 象征与独立思想者同行,打破陈规,用想象力探索未来的汽车和汽车的未来,赋予汽车智慧与生命,成为更懂你的伙伴。用开放的姿态与世界互联互通,让每个独立的个体,都拥有独特的未来。而 T 代表具有极客精神的 T 型青年,其中 “—”表示广阔的知识面,“丨”表示某一领域的专精。未来世界需要 T 型的发展,才能带来更多的可能。

(图/文/摄:太平洋汽车网 马鑫-编辑)

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